“Esta es una invitación para hombres y mujeres, mayores de 18 años, que superen el filtro de la inteligencia militar colombiana, con experiencia comprobada en actividades de 4x4, enduro, rally o mínimo paseos de trocha. Que sepan navegar con Gps y estén dispuestos a superar la prueba de Todo Terreno más dura que se haya desarrollado en Colombia. Solo para héroes”

 

Así reza en la carta de invitación que extendió la organización del Rally Héroes del Arauca para su versión 2011. Y nada de eso es exagerado. Quizás hasta faltaría comentar que esta prueba, de cuatro días de camino y más de 1.100 kilómetros de recorrido, también implica pocas horas de sueño, mucho lodo, mucha agua y la mejor experiencia del mundo.

 

Y eso ya lo conocen Michael Ribadeneira y Nelson Solís, los dos integrantes del equipo TOYOTA DEL ECUADOR - CERAUTO, que parten hoy rumbo a Colombia, pero que el año pasado ya alcanzaron el reconocimiento de HÉROES del 4x4. Ellos partieron junto a los 199 todo terreno que partieron desde Bogotá e hicieron parte del selecto grupo de 40 autos que terminaron en Puerto Carreño. Así de extrema es la prueba.

 

Este año van con más experiencia, más equipo y nuevamente la fortaleza de su Hilux SR5, una máquina que el año pasado ya se dio hasta el lujo de sacar del lodo a varios Hummer del ejército colombiano.

 

Este rally, que para los organizadores tiene un costo total estimado de 350 mil dólares, cuenta con presencia de los mejores equipos 4x4 de Colombia, Venezuela y Ecuador. Y es un homenaje de los militares colombianos que antaño y en la actualidad luchan por su patria en esas zonas del país norteño.

 

“Es una ruta bastante compleja y exigente, que el año pasado ya presentó fuertes obstáculos debido a que en Colombia es invierno y los llanos estaban inundados. Eso obliga a que pasemos largas jornadas dentro del auto, a que las horas de dormir sean mínimas porque es común que pases mucho tiempo enterrado o ayudando a desenterrar a compañeros...” comenta Ribadeneira.

 

El ecuatoriano fue un equipo destacado por los organizadores del evento. “Demostramos manejo en técnicas y sobre todo trabajo de equipo”, explica Nelson Solís.

 

Y así lo ratificaron los organizadores en su balance: “Para destacar las delegaciones Internacionales como los de Ecuador con 6 camperos 4x4. Ellos hicieron un derroche de demostración de trabajo en equipo, excelentes técnicas de salvamento y autoayuda en 4x4, ayudaron a muchísimos participantes y como equipo estuvieron en el desfile del 21 de Julio en la mañana. Regresaron después de haber descansado, tomado energía y arreglado sus carros en dos días estuvieron en Bogotá.”

 

Para Ribadeneira y Solís ir en su Toyota Hilux SR5 es una garantía, pues el año pasado el 90% de los todoterreno que terminaron la prueba fue Toyotas, un auto que demuestra ser hecho para condiciones extremas. Y son tantas que los competidores se encuentran con situaciones como esta: el desgaste acelerado de los discos de freno. “Hubo autos de otras marcas que a los 2 mil kilómetros debieron cambiar de discos. El barro continuo se convierte en una lija gruesa que desgasta todo el tiempo. Sin embargo, en nuestra Hilux solo cambiamos cuando regresamos a Quito y luego de varios días y Miles de kilómetros después”, narra Ribadeneira.

 

Ustedes podrán seguir el desarrollo de esta prueba por medio de nuestro sitio web: www.facebook.com/toyota.pura.traccion

 

Estaremos conectados con ellos vía satelital y ustedes tendrán acceso a esta información.

 

 

TOYOTA HILUX SR5 EQUIPADA

 

Para este Rally se eligió una Toyota Hilux SR5, con motor de 2.700 cc, 161 caballos de fuerza, 16 v, doble árbol y torque de 241 NM. Toyota con su gran experiencia en los vehículos 4x4, mantiene en la fabricación de su chasis el  sistema part time, diseñado para las inclemencias de los terrenos.

 

Su chasis con largueros de perfil cerrado le confieren una  estructura liviana y resistente, al igual que sus ángulos de entrada  y salida, que le permiten sortear las adversidades del terreno de  manera incomparable.

 

Este auto ya fue probado en el Rally Héroes del Orino del año pasado y fue uno de los pocos que completaron la prueba. Además hizo la ruta desde Quito, ida y vuelta.

A la Hilux se le ha añadido algunos extras para mejorar las prestaciones de la misma para competencia:

·   Suspensión reforzada. Esta es una suspensión marca Ironman, que a más de soportar las exigencias extremas del 4x4, le aumentan la altura sobre el suelo en 3 pulgadas.

·   Bull Bar. Los parachoques delanteros y posteriores fueron reemplazados con estos Bull Bar que permiten la instalación de extras como wincha, faros auxiliares, etc. Al ser estos más robustos, protegen al vehículo en pasos en donde los guarda choques golpean con el camino.

·   Wincha. Se cambió la wincha utilizada el año pasado. Además, este año se ubicaron dos winchas, una adelante y otra atrás, eléctricas de 9500 lbs. marca Warn, por su confiabilidad, peso y resistencia.

·   Snorkel. Este es un dispositivo que está conectado a la caja de aire y permite al vehículo cruzar por ríos profundos ya que la admisión del aire está a la altura del techo del vehículo.

·   Bloqueos de diferencial. La reconocida marca ARB de Australia ha desarrollado estos bloqueos, mismos que son activados con aire comprimido, provisto por un compresor eléctrico montado en el vehículo. Los diferenciales delantero y posterior pueden ser bloqueados indistintamente, por medio de interruptores en la cabina lo que proporciona una tracción total en los ejes.

·   Carpa. Este accesorio está montado en el techo. Su peso liviano la hace muy liviana, lo que afecta mínimamente el centro de gravedad de los vehículos. La carpa se arma y desarma en cuestión de pocos minutos por una sola persona.

·   Parrilla porta equipaje. Está montada en la parte superior frontal del vehículo y permite llevar carga extra, que en este caso será agua y gasolina adicional.

·   Faros auxiliares de Xenon. Se escogió este tipo de luz, ya que a mas de ser una luz más potente y blanca que la del foco halógeno convencional, consumen menos energía, 35 Watts cada una. De esta manera se pueden utilizar estas luces por largos periodos de tiempo sin riesgo de comprometer la carga de la batería del vehículo.

·   Sistema de navegación. El vehículo está equipado con un GPS georeferenciado así ellos podrán conocer con mucha exactitud su ubicación, además de saber a qué distancia se encuentran de los lugares a los que quieren llegar.

·   Spot. Este es, quizás, el equipo más importante que llevan los navegantes. Se trata de un transmisor que al activarlo permitirá SOLICITAR AYUDA y enviar un MENSAJE DE CONFIRMACIÓN a sus familiares y/o amigos solo con la pulsación de un botón.  Aquellos destinatarios que usted haya elegido recibirán el mensaje SMS o mail que usted previamente ha programado, bien de AYUDA o de CONFIRMACIÓN (OK). Este mensaje indica su posición exacta en grados sexagesimales en sistema de coordenadas. Además, mediante un enlace facilitado por el usuario antes de su partida, se puede hacer un SEGUIMENTO de su itinerario en Internet y en tiempo real sobre cartografía de Google Maps™.

 

AGENDA GENERAL y DISTANCIAS:

 

SABADO 16 DE JULIO DE 2011:

6:30 a.m.:   Monumento a los Héroes calle 26 / can en Bogotá: encuentro formal.

8:15 a.m.:   Ofrenda floral ceremonia protocolaria militar – reunión de pilotos.

9:00 a.m.:   Salida- el combustible se consigue en San Juanito para los de tanques pequeños.

5:00 p.m.:   Llegada a Villavicencio y desfile por la ciudad hasta la 4ta. División en Apiay 140 km.

7:00 p.m.:   Ofrenda floral monumento al general gil colorado. 8:30 p.m cena y camping en Apiay.

DOMINGO 17 DE JULIO 2011:

6:30 a.m.:   Desayuno en Apiay.

7:00 a.m.:   Salida vía Cabuyaro, Barranca de Upia, Caribayona, Mani, Tilodiran - Yopal 340 km.

5:00 p.m.:   Llegada a Yopal desfile por el Municipio, Presentación cultural 8va. División para el camping.

8:00 p.m.:   Llegada a la primavera – 8va. División para el camping.

 LUNES 18 DE JULIO 2011

6:00 am.:   Salida de Yopal vía la Yopalosa, El Pretexto, Trinidad, Caño Chiquito, Paz de Ariporo, Hato Corozal.

5:00 p.m.:   Llegada a Tame - ofrenda floral al “Sargento Inocencio Chincá”

5:30 p.m.:   Salida para Puerto Rondón

7:30 p.m.:   Llegada a Puerto Rondón cena y campamentos.300 km

 MARTES 19 DE JULIO 2011

6:00 a.m.:   Desayuno llanero y salida vía Cravo Norte

12:00 p.m.:  Llegada a Cravo norte - presentación cultural y almuerzo.

2:00 p.m.:   Salida para Arauca 200 km

7:00 p.m.:   Llegada a Arauca - desfile por las calles, presentación cultural y cena, camping en la brigada 18.

 MIERCOLES 20 DE JULIO

8:00 a.m.:   Desayuno, formación de los vehículos para el desfile del 20 de julio

11:00 a.m.:  Manga de coleo en Arauca, pista de 4x4 para la exhibición al público de Arauca, equipos de Andes Challenge y Mud rally raid, entrega de recordatorios a los Héroes, premiación de Andes Challenge y Mud rally raid y parrando llanero.

 JUEVES 21 DE JULIO

Regreso de motos y cuatrimotos vía aérea

Regreso de 4x4 vía pavimentada se calculan 14 horas de Arauca a Bogotá (seguridad a cargo del Ejército).